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等着我丨勇敢趣战!宝沃SUV家族挑战赛

/2019-02-22 16:25

  8月18日,等着我,勇敢"趣"战,宝沃SUV家族挑战赛杭州站拉开帷幕。"等着我"援梦工程是宝沃汽车为助力央视《等着我》大型公益寻人节目而打造的公益项目,用爱心点亮希望,以责任回报信任。作为宝沃"社会安全感承诺"之一,"援梦工程"是宝沃汽车联合中国社会福利基金会缘梦基金,旨在传递企业的爱心和温暖,帮助更多失散家庭实现团圆梦想。未来,宝沃汽车将通过"援梦工程",不断践行社会安全感承诺,坚持用爱心点亮希望,为亲情照亮回家的路。

  

  宝沃汽车集团成立于2008年,公司总部位于德国斯图加特市,并特别在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家建立分公司。目前,集团下设8大核心机构,员工总数近5500人,其中包括来自全球12个国家,16个汽车品牌的全球顶级工程师人才 2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力,同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂,以及传统能源和新能源整车双生产资质。

  

  

  自2005年发布品牌复兴计划以来,通过13年的不断努力,宝沃汽车已经开始崛起于世界汽车舞台,切实掌握更多核心技术,同时借鉴互联网思维,成为具有前瞻视野和智联思维的新时代汽车企业。宝沃汽车经过深入总结中国汽车行业运行轨迹,另辟蹊径地探索出独具特色的创新发展模式--品牌收购模式,并通过中、美、德三方联动,以品牌最速和技术最速的双引擎发力,打造一条让中国力量问鼎全球舞台的"最速曲线"。

  

  拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源车型共同生产,产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。目前,宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。宝沃将以每年发布2款新车的速度,逐步壮大产品阵营,在2020年前完成CUV领域全覆盖并布局轿车领域。未来,宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神,秉持"CDB宝沃安全感"品牌核心价值,不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。

  

  本次等着我,勇敢"趣"战,单轮脱困挑战赛,宝沃家族的旗舰SUV-宝沃BX7 TS将迎战德系双雄奥迪Q5和大众途观,以及日系强敌丰田RAV4荣放和美系王者jeep指南者。宝沃BX7 TS可以简单地理解成宝沃BX7的运动版,于去年年底的广州车展上市,售价区间为27.68-32.68万元。外观方面,大体基于BX7进行打造,车身更宽更矮,细节处做了熏黑处理,更显运动感;采用哑光漆面,没沿用家族直瀑式进气格栅,而是采用更加密集化的菱形矩阵样式,成了最显著的识别点。

  

  宝沃BX7 TS较之普通版BX7,除了发动机数据更加出色外,更重要的不同点是宝沃BX7 TS搭载了更为完备、更具科技感的全时四驱系统。除了电液耦合器,后轴加持了eLSD电子限滑差速系统,使得后轴左右两侧车轮可以分配不同的动力,而宝沃BX7以及大多数同级车后轴均无法单独给单轮分配扭矩,仅从这一点而言,宝沃BX7 TS的极限单轮脱困能力要比同级别其他对手更胜一筹。

  

  

  

  不出意外,在单轮脱困挑战项目上,BX7 TS几乎秒杀了德系、日系和美系的对手。与同级车型对比起来,宝沃的4 MAX智能全时四驱明显有着自己的独特想法,前后轴以及左右两侧车轮都能根据实际路况智能地进行扭矩调控分配,例如前轮的调整范围达到95%-0%,而后轮的调整范围为5%-100%,使得宝沃BX7 TS能在只有一个轮胎有附着力的极限情况,依旧短时间内脱困。虽然这种三个轮子同时失去附着力的情况在日常非常罕见,但这种能四轮单独分配动力的能力,能更加沉稳地应对湿滑的雨雪路段。

  

  

  

  在颠簸路面和碎石路面上的表现,BX7 TS也并不输于这几款车型,甚至比它们表现还要出色。整个底盘调校偏向于舒适性,在各种颠婆路面上,底盘刻意将过多的碎震过滤掉,让你始终有一个比较舒适的坐姿。

  

  本次活动正是宝沃汽车践行社会"安全感承诺"的第一步。未来,宝沃汽车的身影将不断出现在公益活动的前线和现场,通过企业自身的力量成为"援梦工程师",援助每一个团圆梦想,以担当之勇和感恩之心不断前行,打造每一程安全感。

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